大同通报5起“不作为、慢作为、乱作为”典型问题

烈日炙烤 熱氣蒸騰機械轟鳴不息合肥各大重點項目建設正酣徐工高空作業平台助力“大湖名城”打造一個個新坐標

“超級工廠” 大顯身手近日，在總投資550億的合肥國顯第8.6代AMOLED生產線項目主廠房內，20餘台徐工高空作業平台在酷暑烈日下，呈現了一場精彩的“群車協奏”。

據悉，該廠房建築麵積達80萬平方米，相當於三個鳥巢體量，也是目前長三角地區泛半導體行業單體最大的廠房。

該廠房雖然建築麵積極大，但作為LED生產廠房，廠房的潔淨度要求非常高，因此，廠房地麵布置了均勻分布、大小一致的回風孔，也就是常說的“華夫板”。

為了保護華夫板地麵塗層並分散荷載，保障施工安全，施工設備不能直接在華夫板上行駛，隻能依托臨時鋪設的厚鋼板通行、作業，這無疑是對產品的穩定性、輕量化提出了考驗。

現場，徐工數台22米級至28米級的高空作業平台憑借車橋平衡係統搭配越野輪胎，展示出強大的地麵適應性，加上整機輕量化設計，如履平地般在狹窄的鋼板上自由穿梭。

同時，由於鋼板的鋪設麵積有限，設備行動路線受限。徐工高空作業平台利用360°連續回轉配合22米的大作業幅度，在減少車輛移動的情況下，盡可能的將作業平台貼近房頂橫梁，讓工人順利到達每一個指定位置，也保障複雜的支撐柱脫模流程得以安全、流暢地進行。

構建合肥西站 “空中加速站”

與此同時，30公裏外的合肥西站不久前正式掛牌，其東側站房金屬屋麵正在繁忙的施工中。

合肥西站是國內首座采用空心樓蓋結構體係的智能高鐵站房，施工環境複雜，屋蓋鋼結構的鋼桁架焊接節點繁瑣，平均高度24米，有一定的安裝難度和安全風險。

特別是在工期緊、任務重、氣溫高的當下

工程施工更是難上加難

以徐工XGS40K為代表的十餘台徐工高機

有的“一枝獨秀”，平穩變幅直指站房屋頂

有的精準定位，靈活探入桁架之間緊貼焊接點……

成為保障鋼桁架高空焊接作業的主力軍

熱火朝天的為祖國交通樞紐建設貢獻力量

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這幾天太熱了，工期還特緊張，我們是人歇車不歇，徐工產品平均每天都得連續工作十幾個小時，車確實好使！為了保障年底通車，馬上還要再進場十來台。”現場項目經理盛經理讚不絕口。

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