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行走電機:采用串式雙電機的行走驅動技術，整機行走係統采用兩個電機分別驅動前後驅動橋，兩個電機之間采用傳動軸相連，兩個電機的動力進行耦合傳遞，滿足全工況使用需求。

驅動橋:采用徐工自製加強型7噸級驅動橋，輪邊采用四個行星輪結構，承載均勻，可承受更大載荷，更適應重載工況；驅動橋安裝增加定位銷，分擔螺栓承受的衝擊載荷，提升螺栓的可靠性。

液壓係統標配徐工自研負載敏感壓力補償技術的第三代定變量液壓係統，提高整機複合工況的作業能力和作業效率，節約發動機功率，較二代定變量技術節能5％以上，先導手柄集成FNR換擋功能，操控方便。

新型高置液壓油箱及過濾係統，提高液壓油液清潔度及循環效率。

智能溫控獨立散熱係統、風扇具有反轉自清潔功能。

整機配套423kWh磷酸鐵鋰電池，支持雙槍快充，20%電量情況下充電時間最短僅需90分鍾，電池熱管理係統由BMS智能控製，安全可靠。

采用全密封插接件，防塵防水性能明顯提高。

前後車架重載超強設計，鋼板厚，強度高，承載能力強。布置合理，結構簡明，減少了壓型和不規則焊縫，強化了重要承力部位，能承受各種工況下的扭力及衝擊載荷。

工作裝置經最優化設計，采用單搖臂、短拉杆、臥置動臂缸的Z型反轉六連杆結構，卸載衝擊小，具有優越的作業性能和作業效率。

主要鉸點采用兩級防塵結構，可有效防塵並保護潤滑脂免受汙染，對鉸接銷及軸套提供了可靠的保護。

行車製動采用全液壓濕式製動，製動器為全封閉結構，防止了泥、水等雜質侵入，製動穩定。

油液循環散熱，具備良好散熱性能，減少了維修保養，延長使用壽命。